Un transportista aéreo indirecto registrado

Cuando la carga tiene que volar, la parte más lenta rara vez es el vuelo, sino todo lo que ocurre en tierra antes de él. La carga aérea está estrechamente regulada por la TSA, y un envío sin inspeccionar ni preparar puede quedarse esperando manejo, inspección y documentación mientras el reloj corre. Convertirse en transportista aéreo indirecto (IAC) es cómo eliminamos ese cuello de botella.

Procesamiento más rápido de los envíos

Como IAC registrado, RS Group puede preparar, documentar y entregar carga aérea directamente al sistema de carga aérea bajo un programa de seguridad aprobado. Eso significa que su envío crítico en tiempo pasa por la inspección y la aceptación de forma más rápida y predecible, en lugar de esperar en una cola a que un tercero lo procese. Para la carga cuyo único objetivo es la velocidad, el tiempo en tierra que ahorramos es el valor.

¿Qué es un IAC?

Un transportista aéreo indirecto es una empresa que participa indirectamente en el transporte aéreo: organiza y entrega carga para que vuele en la aeronave de un transportista directo (una aerolínea), pero no opera la aeronave en sí. Los IAC están registrados y regulados por la TSA, operando bajo un programa de seguridad aprobado que rige cómo se acepta, inspecciona y asegura la carga antes de entregarla a una aerolínea. En resumen: un IAC es el puente confiable y verificado entre un remitente y las aerolíneas que vuelan la carga.

Por qué nos convertimos en IAC

Buscamos el estatus de IAC porque nuestros clientes ya nos pedían mover carga que tenía que volar, y queríamos ser dueños de esa etapa igual que lo somos del resto. Tener la propia inscripción significa que controlamos la preparación y la entrega directamente, en lugar de pasarle el envío a una parte externa y esperar que se procese pronto. Mantiene la misma responsabilidad de único punto de contacto que nuestros clientes esperan en tierra, extendida ahora al aire.

Alcance de negocio ampliado

El estatus de IAC amplió lo que podemos hacer por los remitentes. Nos permite sumar la carga aérea a nuestro catálogo de servicios junto al LTL, la carga completa, el drayage y el almacenaje, de modo que un cliente con una mezcla de necesidades terrestres y aéreas trabaja con un solo operador en lugar de coser proveedores. Es una extensión natural de ser un 3PL de servicio completo: más cadena de suministro, bajo un mismo techo responsable.

Soluciones de transporte diversas

Con el aire sumado a la mezcla, podemos construir soluciones genuinamente multimodales: aire para la etapa crítica en tiempo, tierra para el resto, almacenaje y transbordo donde tenga sentido. Un envío puede volar a un mercado y luego recorrer las últimas millas en nuestros camiones, o prepararse en nuestro almacén de Atlanta entre etapas. La inscripción de IAC es un modo más al que podemos recurrir cuando es la herramienta adecuada, no un negocio aparte que el cliente tenga que gestionar.

Ventaja competitiva

Para los remitentes, la ventaja es velocidad con responsabilidad. La carga aérea es rápida por definición; un IAC que la procesa con eficiencia y la respalda es más rápido y más confiable. Combinado con nuestra red terrestre y nuestro centro de Atlanta, nos permite resolver problemas de carga urgente que un corredor solo terrestre simplemente no puede.

Cumplimiento normativo

La seguridad de la carga aérea es innegociable, y operar como IAC significa operar bajo el programa de seguridad aprobado de la TSA: inspección adecuada de la carga, manejo con cadena de custodia, documentación, y el personal y los procedimientos que el programa exige. Tratamos ese cumplimiento como el cimiento del servicio, porque un envío que no se maneja según la norma no vuela.

Alianzas estratégicas con aerolíneas

La inscripción solo vale lo que la capacidad detrás de ella. Trabajamos con aerolíneas aliadas para acceder a la capacidad y las rutas que llevan la carga crítica en tiempo a donde necesita ir según lo previsto, de modo que cuando la velocidad es el requisito, tenemos tanto la autoridad para entregar la carga como las relaciones para subirla a un avión.